影響鋰電池低溫性能的因素

天氣越來(lái)越?jīng)觯妱?dòng)車(chē)加速起來(lái)特別慢，而且續(xù)航里程也大大縮短。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)可知，在0℃以下鋰離子電池的輸出性能受影響，在-20℃以下的低溫時(shí)電池的性能均有明顯的惡化，在-40℃電池只能放出額定容量的30%甚至更低。市場(chǎng)上選用電動(dòng)車(chē)的車(chē)主越來(lái)越多，不可避免地面臨如何保養(yǎng)電池、如何讓電動(dòng)車(chē)更加持久耐用的問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)的續(xù)航歸根結(jié)底是鋰電池的問(wèn)題，電池內(nèi)部哪些材料對(duì)電池低溫性能有關(guān)鍵性影響呢？

鋰電池充電臺(tái)燈的安全隱患

鋰電池LED充電臺(tái)燈是近年來(lái)興起的燈具，它配備了鋰電池，所以這種臺(tái)燈可以脫離電源隨處移動(dòng)放置，使用方便，受到了消費(fèi)者的青睞

鋰電池安全性能測(cè)試簡(jiǎn)易方法

鋰電池安全性分析

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)的普及，鋰離子電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問(wèn)題常常被人們?cè)嵅。桥c這些問(wèn)題相比，電池安全問(wèn)題卻是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì)

隨著國(guó)內(nèi)新能源?汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?的保有量達(dá)到了334萬(wàn)，而在快速發(fā)展過(guò)程中，積累了不少歷史的問(wèn)題隨著車(chē)齡的增加，問(wèn)題越來(lái)越容易暴露出來(lái)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受“高端產(chǎn)能”和安全問(wèn)題的制約的問(wèn)題越來(lái)越明顯。

動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)

動(dòng)力電池組綜合測(cè)試系統(tǒng)是德普電氣自主研發(fā)的能夠模擬電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的各種工況，對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行電池性能綜合測(cè)試，通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)幫助動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)分析出每個(gè)單體電池的優(yōu)劣狀況，為動(dòng)力電池的生產(chǎn)、應(yīng)用及研究提供科學(xué)數(shù)據(jù)。